La mayoría de las personas no tienen idea de cuál es la presión correcta para sus llantas. Incluso, ni siquiera lo toman en cuenta y van por la vida circulando con la presión inadecuada; ignorando todo el daño que pueden producirle a su auto.
Y no, unas pataditas en las llantas no te dirán sí la presión es correcta. Lo ideal es usar los medidores de presión, también conocidos como calibradores y la mejor noticias es que los encuentras como llaveros.
Te recomendamos seguir las recomendaciones del fabricante, normalmente los encuentras en la puerta o el manual. ¡Y mucho cuidado! tenerlas demasiado infladas no es la solución. Te compartimos las desventajas de la presión alta y baja.
DESVENTAJAS Y PROBLEMAS DE CIRCULAR CON LA PRESIÓN INADECUADA:
PRESIÓN ALTA EN LLANTAS:
- Desgaste del neumático
La presión excesivamente alta (y baja) desgasta de forma irregular la llanta, en este caso por la parte central de la llanta.
- Agarre
Con la presión alta la llanta pierde agarre con la carretera. Esto aumenta las probabilidades de provocar un accidente en caso de un frenado inesperado.
- Confort
Debido a la posición de la llanta, la cual forma parte de la suspensión del automóvil, tenerla sobreinflada la vuelve rígida; aumentando el impacto negativo con las irregularidades del camino.
PRESIÓN BAJA EN LLANTAS
- Calentamiento de llantas
En este caso las llantas alcanzan una temperatura más alta, degradando sus elementos y provocando desprendimientos internos e incluso aumentando el riesgo de explosión.
- Distancia de frenado
Con una presión baja de llantas la distancia de frenado debe ser mayor, lo que nos indica que no podremos reaccionar de manera inmediata ante un descuido y esto, claramente aumenta el riesgo de accidente.
- Deformación rápido de las llantas
Sin la presión adecuada de tus neumáticos, sobrecargas la banda de rodamiento y se reduce un 30% la vida útil de tus llantas.
CÓMO PONER LA PRESIÓN CORRECTA A TUS LLANTAS
Siempre es recomendable seguir las indicaciones del fabricante. Y estas instrucciones las encontrarás en la puerta del piloto o tanque de gasolina.
